梁体的主压应力满足规范要求。为了解决这个问题，我公司根据多年的预力施工经验，依据公司现有的技术优势，成功的研制开发了分离式可控起顶系统，该系统在保证桥梁不间断交通正常营运下，不要破坏桥梁结构（且不破坏桥面连续系统）段单边断交通的情况下安全，快捷的更换受损支座。该系统可分为液压分离式可控全自动起顶系统和气压分离式可控全自动起顶系统。对于“超低高度气囊式千斤顶”的施工工艺施工的主要步骤为：准备工作、试顶、整体顶升、清远桥检车 桥墩加固车出租 随叫随到，免费咨询热线135-0000-3760，方女士，微信同号 

支座更换、梁体落位等。下面以一典型工程施工进行介绍。3.1工程简介某空心板梁桥，每跨19片梁，桥面宽20m，桥面铺装层为连续结构，空心板梁为钢筋混凝土预应力结构。单片梁宽0.99m，高1.2m。

防止压偏或产生初始剪切变形，大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表。在安装T型桥梁时，若橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后，一般情况下橡胶支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5“。桥梁的支承垫石的设置为了确保桥梁工程装置质量，以及装置、调整和橡胶支座替换的便利，不管是选用现浇梁法仍是预制梁法施工，不管是选用啥标准型式的桥梁支座，都必须在墩台顶设置支撑垫石；通常来说。清远桥检车 桥墩加固车出租 随叫随到，免费咨询热线135-0000-3760，方女士，微信同号